运输效率方面，苹果之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时

另一个方面，退出疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、造车更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们将进一步完善航线部署，圈马提供更多的目的地选择。今年我们在中国市场的供应量非常有限，斯克全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，敬礼可以提供2,217间客舱。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，李想雷军将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。黄瑞玲对《华夏时报》透露，点赞从游客类型来看，点赞当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，苹果其中前往香港的短途航线历时3天2晚，苹果将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，退出同时更多外资邮轮公司回归，退出以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，造车将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，圈马MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，圈马这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。实际上，斯克从去年下半年开始，斯克随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

同时，敬礼MSC地中海邮轮方面还表示：敬礼目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。李想雷军黄瑞玲对本报记者表示。

(责任编辑：湘潭市)